Đèn báo tín hiệu ô tô: Đèn báo ô tô chủ yếu là đèn báo hướng, đèn hậu, đèn phanh ở bên ngoài ô tô;bên trong xe chủ yếu là hệ thống chiếu sáng và trưng bày các loại nhạc cụ.Đèn LED độ sáng cực cao được sử dụng trong đèn báo ô tô có nhiều ưu điểm so với đèn sợi đốt truyền thống và có nhiều thị trường trong ngành ô tô.LED có thể chịu được tác động cơ học và rung động mạnh.Tuổi thọ làm việc trung bình của MTBF cao hơn vài độ so với bóng đèn sợi đốt, cao hơn nhiều so với tuổi thọ làm việc của chính ô tô.Do đó, đèn phanh LED có thể được đóng gói thành một tổng thể mà không cần xem xét bảo trì.Chất nền trong suốt Al.gaas và đèn LED ALINGAP có hiệu suất ảnh hưởng cao so với bóng đèn sợi đốt có bộ lọc, do đó đèn phanh LED và đèn định hướng có thể hoạt động ở dòng điện điều khiển thấp hơn.Dòng truyền động điển hình chỉ là dòng truyền động duy nhất.1/4 số đèn sợi đốt giảm quãng đường ô tô đi.Công suất điện thấp hơn cũng có thể làm giảm khối lượng và trọng lượng của hệ thống đường dây bên trong ô tô.Đồng thời, nó cũng có thể làm giảm nhiệt độ bên trong của đèn tín hiệu LED tích hợp, cho phép ống kính và bên ngoài sử dụng nhựa có khả năng chịu nhiệt độ thấp.Thời gian phản hồi của đèn phanh LED là 100NS, ngắn hơn thời gian phản hồi của đèn sợi đốt.Điều này để lại nhiều thời gian phản hồi hơn cho người lái xe, do đó cải thiện sự đảm bảo an toàn khi lái xe.Độ rọi và màu sắc của đèn báo bên ngoài của ô tô được quy định rõ ràng.Mặc dù hệ thống chiếu sáng bên trong ô tô không được kiểm soát bởi các cơ quan chính phủ có liên quan như đèn tín hiệu bên ngoài, nhưng nhà sản xuất ô tô có các yêu cầu về màu sắc và độ chiếu sáng của đèn LED.GAP LED từ lâu đã được sử dụng trên ô tô, và đèn LED Algainp và Ingan độ sáng cực cao sẽ thay thế đèn sợi đốt trên ô tô vì chúng có thể đáp ứng yêu cầu của nhà sản xuất về màu sắc và độ rọi.Về giá cả, mặc dù đèn LED đắt hơn so với đèn sợi đốt nhưng nhìn từ góc độ của toàn bộ hệ thống, giá của cả hai không chênh lệch đáng kể.Với sự phát triển thực tế của đèn LED TS Algaas và Algainp có độ sáng cực cao, giá đã giảm trong những năm gần đây và mức giảm trong tương lai sẽ lớn hơn.

Chỉ dẫn đèn tín hiệu giao thông: Sử dụng đèn LED siêu sáng thay thế đèn sợi đốt cho đèn tín hiệu giao thông, đèn cảnh báo, đèn logo.Theo thống kê của bộ giao thông vận tải Hoa Kỳ năm 1994, có 260.000 giao lộ được lắp đặt tại Hoa Kỳ.Cần có ít nhất 12 đèn tín hiệu đỏ, vàng và xanh lam - xanh lục tại ngã tư của mỗi ngã tư.Ngoài ra còn có một số thay đổi bổ sung và khách du lịch chéo trên đường.Như vậy, tại mỗi ngã tư có thể bố trí 20 đèn tín hiệu và phải phát sáng đồng thời.Điều này có thể ước tính rằng có khoảng 135 triệu đèn tín hiệu giao thông trên cả nước.Việc sử dụng đèn LED có độ sáng cực cao thay thế đèn sợi đốt truyền thống để giảm tổn thất điện năng đã đạt được những kết quả đáng kể.Nhật Bản tiêu thụ khoảng 1 triệu kilowatt trên đèn tín hiệu giao thông mỗi năm.Sau khi sử dụng đèn LED có độ sáng cực cao để thay thế đèn sợi đốt, mức tiêu thụ điện năng của nó chỉ bằng 12% so với ban đầu.

Cơ quan có thẩm quyền của mỗi quốc gia về đèn tín hiệu giao thông phải xây dựng các thông số kỹ thuật tương ứng, chỉ định màu sắc của tín hiệu, cường độ chiếu sáng thấp nhất, mô hình phân bố không gian chùm tia và các yêu cầu đối với môi trường lắp đặt.Mặc dù các yêu cầu này được viết theo đèn sợi đốt, nhưng đèn tín hiệu giao thông LED độ sáng cực cao về cơ bản có thể áp dụng được.So với đèn sợi đốt, đèn tín hiệu giao thông LED có tuổi thọ cao và thường có thể đạt tới 10 năm.Xem xét tác động của môi trường khắc nghiệt ngoài trời, tuổi thọ dự kiến ​​sẽ giảm xuống còn 5-6 năm.Đèn LED màu đỏ, cam và vàng ALGAINP có độ sáng cực cao đã được công nghiệp hóa và giá thành rẻ hơn.Nếu một mô-đun bao gồm đèn LED độ sáng cực cao màu đỏ thay thế đầu đèn tín hiệu giao thông sợi đốt màu đỏ truyền thống, nó có thể khiến đèn sợi đốt màu đỏ gây ra tác động an ninh thấp đến mức tối thiểu.Nói chung, mô-đun tín hiệu giao thông LED bao gồm một loạt đèn LED đơn lẻ được kết nối bởi một số nhóm.Lấy mô-đun tín hiệu giao thông LED màu đỏ 12 inch làm ví dụ, đèn đơn LED được kết nối thành 3-9 nhóm, mỗi dãy đèn đơn LED là 70-75 Điều này (tổng cộng là 210-675đèn đơn LED).Khi một đèn LED đơn bị hỏng, nó sẽ chỉ ảnh hưởng đến một bộ tín hiệu.Các nhóm còn lại sẽ giảm xuống 2/3 (67%) hoặc 8/9 (89%)., Sẽ không làm hỏng toàn bộ đầu đèn tín hiệu như đèn sợi đốt.Vấn đề chính của mô-đun tín hiệu giao thông LED là chi phí vẫn cao hơn.Lấy mô-đun tín hiệu giao thông LED màu đỏ TS-Algaas 12 inch làm ví dụ, được áp dụng sớm nhất vào năm 1994, chi phí của nó là 350 đô la và vào năm 1996, hiệu suất tốt hơn vào năm 1996. Mô-đun tín hiệu giao thông LED Algainp, chi phí là 200$.Dự kiến, giá của mô-đun tín hiệu giao thông LED xanh dương - xanh lục Ingan sẽ không thể so sánh với Algainp trong tương lai.Mặc dù chi phí của đầu đèn tín hiệu giao thông sợi đốt thấp, nhưng mức tiêu thụ điện năng lớn.Công suất tiêu thụ của đầu tín hiệu giao thông sợi đốt 12 inch đường kính là 150W.Đèn tín hiệu sợi đốt ở ngã tư tiêu thụ 18133kWh mỗi năm, tương đương 1450$ mỗi năm.Ở công suất 20W, logo LED ở ngã tư đường có thể được hiển thị bằng công tắc mũi tên.Công suất tiêu thụ chỉ 9W.Theo tính toán, mỗi ngã tư mỗi năm có thể tiết kiệm được 9916kWh, tương đương với 793$ mỗi năm.Theo chi phí trung bình của mỗi mô-đun tín hiệu giao thông LED là 200 đô la, mô-đun tín hiệu giao thông LED màu đỏ chỉ sử dụng phí điện được tiết kiệm và sau 3 năm, chi phí ban đầu có thể được thu hồi và lợi nhuận kinh tế không ngừng thu được lợi nhuận kinh tế.Do đó, việc sử dụng mô-đun thông tin giao thông Algainp LED, mặc dù chi phí có vẻ là một vấn đề, nhưng xét về lâu dài, nó vẫn tiết kiệm chi phí.